rộng 700 km đường ven biển miền Tây tham gia từ Hà Tiên cho thành phố Hồ Chí Minh tiếp tục được tập kết dự án thiết kế, tạo hành lang kinh tế tài chính, động lực đi lên.

Ông Trần Văn Bon, Giám đốc Sở hạ tầng giao thông Vận tải Tiền Giang ngày 24/11 mang lại hay, Trung ương sẽ gật đầu công ty trương mở mặt đường sát biển trên địa bàn tỉnh này để nối những tỉnh miền Tây đi TP.HCM.

dự án gồm khiến còn mới hai đoạn con đường dài gần 25 km, rộng 20,5 m, 4 làn xe, tốc độ 80 km/h với tất cả 18 cầu. Đoạn một có điểm đầu từ điểm giao cầu Mỹ Lợi đến quốc lộ 50 (Gò Công Tây, Tiền Giang), dài gần 12 km. Đoạn hai tiếp tục thông liền điểm cuối đoạn đầu cho cầu Bình Thới 1 (Bình Đại, Bến Tre), dài 13 km.

tuyến đường ven biển kết nối miền Tây với TP.HCM, bao gồm đoạn qua Tiền Giang dài ngay 25 km đã được Trung ương đồng ý công ty trương đầu tư. Đồ họa: Thanh Huyền.



tìm hiểu thêm : TNR Amaluna Trà Vinh – dự án thu hút nhà đầu tư 2021

Hai đoạn này kết nối với trục lộ sẵn có, đi dọc ven biển, song tuy vậy cùng với quốc lộ 1. dự án công trình chia khiến hai thời kỳ với tầm 90 ha khu đất sẽ đc giải phóng bên bằng, hoàn thiện 2021-2025. quá trình thực hiện, Trung ương sẽ suy nghĩ chọn công ty đầu tư. các cầu bắc qua dòng sông rộng lớn sẽ không còn do tỉnh triển khai.

"Khi mặt đường này hoàn thiện, những xe sẽ thuận tiện đi từ Sóc Trăng, Trà Vinh qua Bến Tre, Tiền Giang, Long An về TP.HCM, rút ngắn khoảng cách hàng chục km, góp phần chia lửa, giảm ùn tắc, tai nạn mang lại quốc lộ 1A cũng như quốc lộ 50", ông Bon nói.

Đoạn đường này trực thuộc dự án công trình con đường ven biển miền Tây đã được Chính phủ phê duyệt xây dựng 10 năm trước. Toàn con đường dài gần 740 km băng qua các tỉnh Tiền Giang, Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau và Kiên Giang.

con đường này đc tạo ra tại hạ tầng tận dụng nhiều con đường hiện nay hữu kết hợp cùng với dự án xây mới, tham gia thuận lợi cùng với mạng lưới cơ sở giao thông và phù hợp với những xây dựng trong vùng. tuy nhiên, do địa hình nhiều tỉnh này những sông ngòi, bắc qua nhiều cửa ngõ dòng sông, nguồn ngân sách đầu tư gặp gỡ gian khổ, mang đến nay dự án công trình nhưng vẫn chưa hoàn thành.

Nửa tháng trước, tại phiên chất vấn Quốc hội, Bộ trưởng kế hoạch cũng như dự án Nguyễn Chí Dũng cho thấy, Thủ tướng sẽ đồng ý tăng 2 tỷ $ nhằm đi lên Đồng bằng sông Cửu Long thời điểm đến, bao gồm rộng một tỷ $ dự án mặt đường sát biển cũng như hạ tầng.

trên Hội nghị trực tuyến về xây dựng lên kế hoạch đi lên tài chính - xã hội và đầu tư công thời kỳ 2021-2025 cuối tháng 8, Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng khẳng định con đường sát biển này không riêng phục vụ hạ tầng giao thông đơn thuần mà còn phải tạo nên một hành lang kinh tế tài chính, tạo ra một trục động lực phát triển cho miền Tây... Ông nhu cầu nhiều địa phương Đồng bằng dòng sông Cửu Long tập kết rà soát, thiết kế dự án.

Phối cảnh con đường sát biển nối các tỉnh miền Tây đi thành phố Hồ Chí Minh. Ảnh: Ban quản lý dự án.

hiện, những tỉnh Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu thúc đẩy thiết kế đoạn mặt đường qua địa phương. "Việc quy hoạch tuyến nhằm địa phương khai thác đc thế mạnh ven biển, phục vụ ứng phó chuyển đổi khí hậu, giám sát quốc phòng", ông Nguyễn Huy Dũng, Giám đốc Sở giao thông Vận tải tỉnh Bạc Liêu nói.



tham khảo thêm : TNR Stars Gò Công – dự án Nhà Và Đất giá tốt Tiền Giang

Tỉnh Cà Mau cho thấy đã trình Bộ lên kế hoạch cũng như đầu tư về sự việc dự án đường bộ ven biển ngay 200 km qua địa phận tỉnh này với tổng ngân sách rộng 10.500 tỷ VNĐ, phân chia hai giai đoạn và sắp đặt đi theo thứ tự ưu ái.

chỉ huy ngành giao thông Cà Mau mang đến rằng, việc thiết kế đường ven biển qua tỉnh sẽ đảm bảo tính liên kết vùng, phá như thế độc đạo của quốc lộ 1, rút ngắn quãng mặt đường từ Bạc Liêu đến khu đất Mũi tầm 25 km đối với hành trình đi quốc lộ 1.

trong khi đó, tỉnh Kiên Giang ước tính cần khoảng 5.000 tỷ việt nam đồng nhằm đầu tư xây dựng khoảng 200 km mặt đường ven biển. dự án được hy vọng đóng góp phần đi lên tài chính xã hội, đặc biệt là nghành nghề dịch vụ cao điểm trên địa phường...